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噪聲産生的原因


   根據柴油發電機組的工作原理,其噪聲的産生非常複雜,從産生的原因和部位上來分:排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲等,今天我們廠家爲大家介紹産生各種噪聲的原因。

 
  機械噪聲
 
  機械噪聲主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的,其中最为严重的有以下几种:活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。
 
  燃燒噪聲
 
  燃燒噪聲是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的,但是,发动机结构中大多数零件的钢性较高,其自振频率多处于中高频区域,由于对声波传播频率响应不匹配,因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出,而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。
 
  冷卻風扇和排風噪聲
 
  機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的,旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流産生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時産生的,由于氣體的粘性引起的旋渦流,輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
 
  排氣噪聲
 
  排氣噪聲是一种高温、高速的脉动性气流噪声,是发动机噪声中能量最大,成分最多的部分。排气噪声的主要成分有以下几种:周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等,随气流速度增加,噪声频率显著提高。
 

  以上就是我們廠家爲大家介紹的相關于産生各種噪聲的原因,希望我們的介紹能夠幫助各位了解相關的柴油發電機組資訊。

 

康明斯柴油發電機組

 

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